Lidé často rozdělují výrobní stroje do tří typů podle různých charakteristik točivého momentu zatížení v praxi: konstantní zatížení točivým momentem, konstantní výkonové zatížení a zatížení kapalinou.
1. Konstantní zatížení točivým momentem
V tomto zatížení nemá točivý moment zatížení TL nic společného s otáčky n, TL vždy zůstává konstantní nebo v podstatě konstantní při jakýchkoli otáčkách a zatížení se lineárně zvyšuje s tím, jak se zvyšuje rychlost zatížení. Krmné mechanismy pro dopravní pásy, míchačky, extrudéry a mechanická zařízení atd.
Třecí zatížení a gravitační zatížení, jako jsou jeřáby, kladkostroje, výtahy atd., jsou všechna konstantní zatížení točivým momentem. Pokud napájecí zdroj s proměnnou frekvencí pohání zatížení s konstantním točivým momentem, musí být výstupní točivý moment při nízkých otáčkách dostatečně velký a musí být dostatek přetěžovací kapacity. Pokud potřebujete běžet při nízkých otáčkách po dlouhou dobu při stabilní rychlosti, měli byste zvážit schopnost odvodu tepla standardního asynchronního motoru klece, abyste se vyhnuli nadměrnému nárůstu teploty motoru.
2. Konstantní zatížení výkonem
Charakteristickým rysem tohoto typu zatížení je, že požadovaný točivý moment TL je zhruba nepřímo úměrný otáčce n, ale jeho produkt, výkon, zůstává přibližně nezměněn. Hlavní hřídel kovového řezaného obráběče, válcovny, papírenského stroje a cojleru a dekodéru ve výrobní lince filmu jsou konstantní výkonová zatížení. Konstantní výkon zatížení by měl být založen na určitém rozsahu změn rychlosti. Když jsou otáčky velmi nízké, omezené mechanickou pevností, TL se nemůže zvyšovat donekonečna a stává se vlastností konstantního točivého momentu při nízkých otáčkách. Konstantní plocha výkonu a plocha konstantního točivého momentu zatížení mají velký vliv na výběr schématu převodovky. Když je motor v regulaci otáček konstantního toku, maximální přípustný výstupní točivý moment zůstává nezměněn, což patří k regulaci konstantních otáček točivého momentu; zatímco v poli regulace oslabujících otáček je maximální přípustný výstupní točivý moment nepřímo úměrný otáčekm, které patří k regulaci konstantních otáček. Pokud je rozsah regulace konstantního točivého momentu a konstantních otáček motoru relativně v souladu s konstantním točivým momentem a konstantním rozsahem výkonu zatížení, tj. v případě "párování" je kapacita motoru i kapacita napájení s proměnnou frekvencí nejmenší.
3. Kapalinové zatížení
Točivý moment tohoto typu zatížení je úměrný druhému výkonu otáček a výkon je také úměrný třetímu výkonu otáček. Všechny druhy ventilátorů, vodních čerpadel a olejových čerpadel jsou typická zatížení kapalinami. Zatížení kapaliny upravuje objem vzduchu a průtok prostřednictvím regulace otáček napájení s proměnnou frekvencí, což může výrazně ušetřit elektrickou energii. Vzhledem k tomu, že se poptávka po zatížení kapalinou při vysokých rychlostech zvyšuje příliš rychle, což je úměrné třetímu výkonu rychlosti zatížení, neměl by být tento typ zatížení provozován při přetlaku.
