Správné umístění napájecího zdroje s proměnnou frekvencí UV pomůže normálnímu fungování výrobku, zvýší jeho stabilitu, bezpečnost a návod k použití. Následuje podrobný úvod k příslušným opatřením pro umístění napájecího zdroje s proměnnou frekvencí.
1. Napájecí zdroj s proměnnou frekvencí má dobrou plynulost a vysokou účinnost při regulaci rychlosti. Při nízké rychlosti je charakteristická rychlost statického zavírání vyšší a relativní stabilita dobrá.
2. Okolní teplota napájecího zdroje s proměnnou frekvencí je obvykle -10 ～ ～ 40 ℃ a vlhkost vzduchu nižší než 90 ℃. Pokud je okolní teplota vyšší než 40 ℃, měl by se střídač snížit o 5 při každém zvýšení o 1 ℃. Je-li okolní teplota 10 °, životnost střídače se sníží na polovinu, takže je třeba vyřešit okolní teplotu okolí a problém s odváděním tepla střídače&# 39.
3. Všechny energetické produkty, jako je napájecí zdroj 60 Hz, mezifrekvenční napájecí zdroj 400 Hz, invertorový napájecí zdroj, pobřežní napájecí zdroj, jednofázový napájecí zdroj s proměnnou frekvencí, třífázový napájecí zdroj s proměnnou frekvencí atd. By měly být chráněny před ohněm a vysoká teplota, aby se zabránilo nadměrné teplotě.
4. Chraňte olejovou mlhu a sůl před korozí napájecího zdroje frekvenčního měniče.
5. Umístěte napájecí zdroj s proměnnou frekvencí na dobře větrané místo, nejméně 30 cm od ostatních předmětů, aby byl přívod vzduchu stále odvětráván.
6. Normální provozní prostředí napájecího zdroje s proměnnou frekvencí je teplota 0 ℃ ～ 40 ℃, vlhkost 0 ～ 90% (nekondenzující stav)
7. Neumisťujte napájecí zdroj s proměnnou frekvencí na místo obsahující korozivní plyny, vibrace a interference magnetického pole. 8. Neumisťujte napájecí zdroj s proměnnou frekvencí na přímé sluneční světlo, déšť nebo vlhká místa.
9. Neumisťujte napájecí zdroj 60 Hz, mezifrekvenční napájecí zdroj 400 Hz a další různé napájecí produkty na nerovná nebo nakloněná místa.
10. Když napájecí zdroj s proměnnou frekvencí pohání standardní motor, ve srovnání s průmyslovým frekvenčním zdrojem se ztráta zvýší, účinek bude horší, když bude proveden nízkootáčkový chladicí odpor, a zvýší se teplota motoru . Proto by měl být zátěžový moment motoru snížen při nízkých otáčkách.
